Si tienes —o estás por comprar— un clásico europeo en la Ciudad de México, las placas de auto antiguo son uno de los trámites que más valor práctico te dan: te sacan del Hoy No Circula y de la verificación vehicular. En 2026 las reglas son claras, y aquí te explicamos qué necesitas, cuánto cuesta y cómo es el proceso real, sin rodeos.
Qué son las placas de auto antiguo en CDMX
Son una matrícula especial que la Secretaría de Movilidad (SEMOVI) otorga a vehículos considerados antiguos. Para 2026, eso significa autos con 30 años o más de antigüedad: modelos 1996 o anteriores. No es un trámite estético: cambia de fondo cómo puedes usar el coche en la ciudad.
El beneficio central es doble: el vehículo queda exento del programa Hoy No Circula y exento de la verificación vehicular. En la práctica, eso te permite usar tu clásico sin las restricciones de calendario y sin la rutina semestral de verificación, que en un motor de los ochenta o noventa siempre es un dolor de cabeza.
Requisitos para 2026
Para que un auto califique, SEMOVI pide básicamente tres cosas:
- Antigüedad de 30 años o más (modelo 1996 o anterior en 2026).
- Conservar al menos el 80% de sus piezas originales y no haber tenido cambio de motor. Aquí es donde la originalidad y la documentación de tu clásico pesan.
- Estar al corriente: sin adeudos de tenencias ni multas pendientes.
El paso clave: el dictamen del CIITEC
Lo que mucha gente no sabe es que el trámite no se resuelve solo en SEMOVI. La pieza central es un dictamen del CIITEC (el Centro de Investigación e Innovación Tecnológica del Instituto Politécnico Nacional). Llevas el vehículo a sus instalaciones y un equipo revisa estado mecánico, condiciones físicas, originalidad de piezas y documentación. Sin ese dictamen favorable, SEMOVI no emite las placas.
Es, en el fondo, una inspección de autenticidad. Un clásico bien conservado y con papeles en orden la pasa sin drama; uno con modificaciones fuertes o motor cambiado puede tener problemas. Por eso insistimos tanto en la condición real y la documentación de origen desde antes de comprar.
El proceso, paso a paso
- Agenda y lleva el auto al CIITEC para la revisión técnica y de originalidad.
- Obtén el dictamen favorable del CIITEC.
- Tramita ante SEMOVI enviando la documentación requerida: comprobante de domicilio, identificación oficial, el dictamen del CIITEC, la factura del vehículo y la constancia de baja de las placas anteriores.
- Recibe tus placas de auto antiguo y olvídate del Hoy No Circula y de la verificación.
Los detalles y formatos vigentes están en la página oficial de SEMOVI para el alta de placas de vehículo antiguo, que conviene revisar antes de iniciar porque los requisitos finos se actualizan.
Cuánto cuesta en 2026
El trámite en sí es sorprendentemente accesible para el beneficio que da:
- Dictamen del CIITEC: alrededor de $750 MXN.
- Placas de auto antiguo: alrededor de $972 MXN.
En total, ronda los $1,700 MXN, sin contar la tenencia o el refrendo que apliquen por separado. Frente a lo que cuesta un clásico —y lo que cuesta verificar y lidiar con el Hoy No Circula año con año— es de los mejores retornos administrativos que vas a encontrar.
Errores que retrasan (o tumban) el dictamen
La mayoría de los rechazos no son por el auto, sino por detalles evitables. Los que vemos con más frecuencia:
- Motor cambiado o swaps. El cambio de motor es de los puntos que más complican el dictamen. Si tu clásico ya no trae su mecánica original, documenta todo lo que puedas antes de presentarte.
- Modificaciones que rompen el 80% de originalidad. Restauraciones agresivas, conversiones o accesorios no originales pueden contar en contra. Una restauración respetuosa de fábrica siempre juega a tu favor.
- Adeudos sin liquidar. Tenencias o multas pendientes frenan el trámite ante SEMOVI. Resuélvelos antes de empezar.
- Documentación incompleta. Falta de factura, de la baja de placas anteriores o de un comprobante de domicilio vigente son causas típicas de demora.
La lectura para el comprador es directa: un clásico con originalidad cuidada y papeles completos no solo vale más al revender, también te ahorra fricción en trámites como este. Es otra razón para comprar bien desde el inicio, con una inspección seria de por medio.
¿Y si lo estás importando?
Si tu clásico todavía está en Europa, el orden lógico es: primero la importación y nacionalización (pedimento, impuestos y legalización), y ya con el auto legal en México, el emplacamiento como antiguo. Desglosamos los costos de la importación en nuestra guía de pedimento, IVA e IEPS, y el proceso completo en cómo importar un clásico de Europa a México.
Si prefieres saltarte todo eso, en la colección de autos disponibles en México tenemos clásicos ya en CDMX, legalizados y listos para emplacar (el inventario varía según rotación). Y si buscas un modelo específico que aún no está aquí, lo rastreamos en Europa y, cuando es viable según impuestos y plazos, te lo traemos: revisa el catálogo para importar. La conversación de qué te conviene en tu caso siempre la podemos tener por WhatsApp.
Preguntas frecuentes
¿Qué autos pueden sacar placas de antiguo en 2026?
Los vehículos con 30 años o más de antigüedad, es decir, modelos 1996 o anteriores, que conserven al menos el 80% de piezas originales, sin cambio de motor y sin adeudos de tenencia o multas.
¿Las placas de auto antiguo me exentan del Hoy No Circula?
Sí. El vehículo con placas de auto antiguo queda exento del programa Hoy No Circula y también de la verificación vehicular en CDMX, lo que te permite usarlo sin esas restricciones.
¿Cuánto cuesta el trámite?
Alrededor de $1,700 MXN en total: unos $750 por el dictamen del CIITEC y unos $972 por las placas, sin contar tenencia o refrendo que apliquen por separado.
¿Necesito un dictamen especial?
Sí. El paso clave es el dictamen del CIITEC del IPN, que verifica estado, originalidad y documentación del auto. Con ese dictamen favorable continúas el trámite ante SEMOVI.